Środki ostrożności dotyczące montażu zespołów uszczelnień mechanicznych wPołączenia obrotowe
1. Przed montażem należy dokładnie sprawdzić, czy zmontowana liczba elementów uszczelnienia jest kompletna, i sprawdzić każdy element pod kątem uszkodzeń,-w szczególności pierścieni obrotowych i nieruchomych-, aby upewnić się, że są wolne od wad, takich jak wyszczerbienia, pęknięcia lub odkształcenia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek problemów elementy należy naprawić lub wymienić na nowe części zamienne.
2. Sprawdź, czy skosy na tulei wału lub dławnicy są odpowiednie; jeżeli nie spełniają wymagań należy je przyciąć lub wyregulować.
3. Wszystkie elementy uszczelnienia mechanicznego oraz powiązane z nimi powierzchnie stykowe należy przed montażem dokładnie oczyścić acetonem lub bezwodnym alkoholem. Przez cały proces instalacji należy zachować czystość; w szczególności pierścienie obrotowe i nieruchome wraz z pomocniczymi elementami uszczelniającymi muszą być wolne od zanieczyszczeń i pyłu. Nałożyć cienką warstwę czystego oleju maszynowego lub oleju turbinowego na powierzchnie uszczelniające pierścieni obrotowych i nieruchomych.
4. Dokręcenie dławika należy przeprowadzić dopiero po prawidłowym ustawieniu złącza. Śruby muszą być dokręcone równomiernie, aby zapobiec przechylaniu się lub przekrzywianiu czoła dławika; za pomocą szczelinomierza lub specjalistycznego narzędzia sprawdzić różne punkty, upewniając się, że odchylenie nie przekracza 0,05 mm.
5. Sprawdź luz (i koncentryczność) pomiędzy dławnicą a zewnętrzną średnicą wału lub tulei wału. Upewnij się, że luz jest równomierny na całym obwodzie; za pomocą szczelinomierza sprawdzić różne punkty, upewniając się, że dopuszczalna tolerancja nie przekracza 0,10 mm.
6. Stopień ściągnięcia sprężyny należy ustawić zgodnie ze specyfikacją; Nadmierna lub niewystarczająca kompresja jest niedozwolona. Wymagana tolerancja wynosi ±2,00 mm. Nadmierne ściskanie zwiększa nacisk właściwy na powierzchnie uszczelniające, przyspieszając w ten sposób zużycie. Niewystarczająca kompresja skutkuje niewystarczającym ciśnieniem właściwym, co uniemożliwia skuteczne spełnianie swojej funkcji przez uszczelkę. Po zamontowaniu sprężyna musi mieć możliwość swobodnego poruszania się w swoim gnieździe. Używając pojedynczej sprężyny, należy zwrócić szczególną uwagę na kierunek nawijania sprężyny; kierunek nawinięcia sprężyny powinien być przeciwny do kierunku obrotu wału.
7. Po zamontowaniu pierścień obrotowy musi mieć możliwość swobodnego ruchu; jeżeli pierścień obrotowy zostanie ponownie dociśnięty do sprężyny, powinien automatycznie powrócić do pierwotnego położenia.
8. Najpierw zamontuj wtórną uszczelkę pierścienia stacjonarnego (o-pierścień) z tyłu pierścienia stacjonarnego, a następnie zainstaluj zespół w pokrywie końcowej uszczelki. Należy chronić powierzchnię uszczelniającą pierścienia stacjonarnego, upewnić się, że powierzchnia uszczelniająca pozostaje prostopadła do linii środkowej pokrywy końcowej i ustawić-szczelinę antyobrotową z tyłu pierścienia stacjonarnego w jednej linii z-trzpieniem antyobrotowym-, upewniając się przy tym, że oba elementy nie stykają się bezpośrednio. 9. Podczas montażu w żadnym wypadku nie należy używać narzędzi do bezpośredniego uderzania elementów uszczelniających. Jeśli konieczne jest uderzenie, należy użyć specjalistycznego narzędzia, aby zapobiec uszkodzeniu elementów uszczelniających.
Wszystkie produkty z szybko-obrotowymi złączami obrotowymi mają mechaniczną konstrukcję uszczelnienia.
Środki ostrożności podczas demontażu uszczelnień mechanicznych przegubów obrotowych
1. Podczas demontażu uszczelnienia mechanicznego złącza obrotowego surowo zabrania się używania młotków ręcznych lub dłut płaskich, aby uniknąć uszkodzenia elementów uszczelniających.
2. Jeżeli złącze obrotowe posiada uszczelnienia mechaniczne na obu końcach, podczas demontażu należy zachować szczególną ostrożność, aby uwaga poświęcona jednej stronie nie spowodowała uszkodzenia drugiej.
3. W przypadku uszczelnień mechanicznych, które były używane,-zwłaszcza jeśli powierzchnie uszczelniające przesunęły się z powodu poluzowania dławika,-należy wymienić pierścienie obrotowe i nieruchome; nie należy ich jedynie dokręcać i ponownie używać. Dzieje się tak, ponieważ po poluzowaniu zmienia się pierwotna trajektoria ruchu pary ciernej, co czyni ją bardzo podatną na utratę integralności uszczelnienia na powierzchni stykowej.
4. Jeżeli elementy uszczelniające są sklejone ze sobą przez brud lub nagromadzony osad, należy dokładnie usunąć te osady przed przystąpieniem do demontażu uszczelnienia mechanicznego.